YAMAHA 販売済み DT50 最終型

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商品情報

こちらYAMAHA DT50 1996年最終型になります。写真を載せていないのは必ず現車確認してもらいお互い納得行く金額で取引できたら良いなと思い金額も正式な金額ではないのでもし困惑させてしまいましたら申し訳ありません。私が3代目オーナーで前オーナーから改造されてるのはバッテリーレス12V化チャンバー変更(メーカーは不明)そちらから譲受けて私が行ったのが前後タイヤ交換(チューブも交換)オイル(YAMAHA純正)ギヤオイル(ヤマハ純正)プラグ前後ブレーキシュー(Daytona)あと冷却水漏れでバイク屋さんで冷却周りは一通りしてもらい冷却水もワコーズ のに変更させてもらっています。不安な点はガソリンがコック緩んで漏れていたので締めて現状乗っております。走行距離は16500ほどです。用途としては2stに乗りたかったのと林道を走りたいでしたがあまり乗らない事で売却を考えました。あと細かい質問や引き取り方など含め現車確認してもらいたいので興味がある方はぜひよろしくお願いします。

ヤマハ DT50 最終型 12v化 実動 90cc以下 自賠責5年4月まで オフロード  2st(51cc-125cc)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 -  オークファン(aucfan.com)
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DT50/ヤマハ フルレストア 車体全塗装済み 消耗品新品 諸経費は自賠責2年を含むの販売情報 バイクは楽しいモトハーバー|ウェビック バイク選び
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ライトも未来も明るく!古~い「6ボルト」バイクを12ボルトに改造してみる計画!(DIY道楽のテツ) - エキスパート - Yahoo!ニュース
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ヤマハ(YAMAHA) DT50の型式・スペックならバイクブロス
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【DTは私の青春そのもの】レストア始まります~!「初期型 ヤマハ DT50」(思い出話と恒例のマシンチェック!)≪ヤマハ  DT50(初期型)レストア計画②≫
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御成約】【中古車】ヤマハ DT50最終型ブラック 24.8万円 | 清水ホンダのブログ
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DT50【1982~96年】を売る!最新の買取相場と査定価格をCheck
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ヤマハDT50レストア大作戦(修理・整備&カスタム) | 自動車業界特化型税理士事務所 OFFICE M.N GARAGE
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ヤマハ DT50 最終型? リミッター無し タイヤ新品 B384774| BDSバイクセンサー
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原チャリアーカイブス|1998年に復活したヤマハ RZ50。 過激な魅力はエンジンか、足まわりか。|Motor-Fan  Bikes[モータファンバイクス]
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ヤマハ DT50 17W 2サイクル水冷エンジン 最終型 フルノーマル No3420|有限会社エキスパート  EXPERT|新車・中古バイクなら【グーバイク】
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売約済み】ヤマハ DT50が入荷しました。 | バイクパーツのジャンクボックス
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ヤマハ DT50 最終型 水冷 2スト 50cc オフ車 始動OK!自賠責保険付き♪ メンテナンス済み 12V仕様 リミッターカット済み  福井発(50cc以下)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 -  オークファン(aucfan.com)
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ヤマハ DT50 1982年式の諸元・スペック情報 | ウェビック
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御成約】【中古車】ヤマハ DT50最終型ブラック 24.8万円 | 清水ホンダのブログ
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