【使っていた時の使用状況】街乗り：9.5割（通勤・通学を含む）ツーリング：0.2割高速の使用：0.2割サーキット走行：0.1割レースではなく、自分のバイクでサーキットで走りませんか？という趣旨のもの（走行会）【ノーマルからの変更点】①日本車、フルパワーに変更→CPUプログラムの変更（ショップにお任せしていたので、詳細はわかりません）②エキパイ：アボクラビッチ③マフラー：アボクラビッチ（車検非対応＝いい音出ていました）、ヨシムラ（写真：車検対応）④ステンレスメッシュ⑤スクリーン：ダブルバブルデザイン⑥カーボンミラー（アダプターつけています）【現在の状況】①丸５年間動かしていないので、タンクやフロートの清掃が必要②バッテリー・車検も切れている（ナンバーはついている）③中古車なので経年劣化、サビはあり④一度、メインのカギをなくしたので、作り直しています、そのため、タンク、シートのカギとエンジンをオンにするカギが違います。⑤ノーマルマフラーありません。⑥走行距離：車検証には8200㎞とあります。最後の車検（H24年2012年）を通してからそんなに走った記憶はないので、そこ付近の距離と思われます。バッテリーが切れているので、正確な距離はわかりません。⑦車検証はあります。倉庫からこのバイクに関連するアイテムが出てきましたので、必要でしたら、プレゼントさせていただきます。【購入された方へのプレゼント】①最後の整備点検票必要であれば、どの部分の交換かわかる明細書もお付けします。②サービスマニュアルバイクを手放すので、次の方にプレゼントさせていただきます。③ヨシムラのマフラーこのバイクはもう使いませんので、車検対応のヨシムラのマフラーもつけます。しかし、ベルトが１本足りませんので、車検の時にはベルトを着ける必要があります。④前のウインカー（Stylish Winker Aero Flash：SAS11）２個セットつけようと思っていましたが、つけれずに終わりました。正式な名前は、エアロフラッシュ タイプA トライアングルです。詳細は、以下を参考にされてください。 ⑤後のウインカー（Stylish Winker Aero Flash：SAS11）２個セットつけようと思っていましたが、つけれずに終わりました。③と同じ商品です。⑥レジスターキット以下、プロトのホームページより文章を引用「エアロフラッシュは消費電力が15Wと少ない為、ノーマルウインカーが21W~23Wの車両に前後とも使用すると、点滅スピードが早くなる場合があります。その際、抵抗値を増やし、ノーマルのリレーを正常に動かす為に使用します。」⑦バイクカバー正式な値段は忘れましたが、1.5-2万円ぐらいした記憶がします。⑧ブレーキパット(RK KEVLAR MAX PAD:RK-810BPR)新品で購入したものです。おそらく、このCBRに対応しないと思います。なぜあるのかわかりませんが、一緒にプレゼントします。【売り出す理由】珍しいミドルクラスのバイクの出品です。学生の時とは違って、社会人になったら、乗ろうと思ってもなかなか乗れません。そのうち乗ると決めて、、、、乗らずに５-６年たちました。これからも乗ることが無いと判断し、ジモティーに出すことを決めました。故障や転倒（立ちごけあり）してバイクが壊れたというわけではなく、5年間も使っておらず、バッテリーが切れてしまったので、不動車と書いています。受け渡す前に、動くかどうかの確認もしていません。年式の割には、きれいと思いますが、実際に見に来ていただいて決めても構いません。これから、バイクをいじりたい方には、いいかもしれません。もちろん、中古なので、神経質な方の入札はご遠慮ください。質問があるかたや現車が見たい方は遠慮なく言ってください。ご購入の希望がある方は、業者の方でも問題ありません。返信が遅れる場合があります。よろしくお願いします。【購入する方へ】①前金を150000円（支払い後の返金は一切行いません）いただきます。②名義変更をご自身でしていただきます。③名義変更が終わりましたら、カラーコピーした書類と残りの代金30000円引き換えに、バイクをお譲りいたします。④業者の方でも同様です。⑤また説明不足・見落としがあるかもしれませんので、現車優先のノークレーム・ノーキャンセルでお願いいたします。⑥分割の相談はお受けできません注意）名義変更しなかった時の事故などのトラブルを防ぎたいため、ご理解ください。名義変更の確認をしないまま、本バイクを渡すことはありません。名義変更を私に依頼する場合プラス30000円で名義変更いたします。必要な書類は追ってご連絡します。また、バイクは書類作成が終わってから引き取りに来ていただくようにお願いします。【詳細】：インジェクションモデルになってからのバイクになります。

CBR600F4iを復活させるぞ！

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